Зарядтау кезінде жылуды таратуға назар аударыңыз. Жазда ешқашан күнді зарядтамаңыз. Барлық электр вагонның батареялары жиі зарядталуы керек. Зарядтау уақыты тым ұзақ болмауы керек және он екі сағаттан аспауы керек. Сонымен қатар, разрядтың тереңдігі өмір сүрумен үлкен қарым-қатынасқа ие, яғни батареяңызда қанша қуат қалады. Бұл сіз жиі зарядтағаныңыздың себебі.

Басталған кезде, адамдарды алып, жаңа көлікке көтерілу кезінде, көмек көрсету үшін педальдарды қолданыңыз және жоғары ток-токтың босатылуын болдырмауға тырысыңыз. Ағымдағы разрядтар қорғасын сульфат кристалдарына оңай әкелуі мүмкін, осылайша батарея тақталарының физикалық қасиеттеріне зиян келтіреді.

Электр автомобильінің батареяларын аз қуатты күйде сақтауға қатаң тыйым салынады. Қуат аз қуат, қолданылғаннан кейін батареяның уақытында зарядталмағанын білдіреді. Батареяларды аз қуатты күйде сақтау кезінде сульфация пайда болуы мүмкін. Қорғасын сульфаты кристалдары иондық арналарды бұғаттайтын тақталарды жабыстырады, зарядтау және аккумулятордың төмендеуіне әкеледі. Батарея заряды әлдеқайда ұзақ қуатпен жұмыс істемейді, батареяның зақымдалуы соғұрлым көп болады. Сондықтан, батарея жұмыс істемей тұрғанда, оны айына бір рет зарядтау керек, бұл батареяны сау күйде ұстай алады.

Электр автомобильінің батареяларын зарядтауға арналған қоршаған орта температурасы шамамен 25 ℃, және оны құрғақ, желдетілетін және тікелей күн сәулесімен ұстауға болады. Сондықтан, көптеген электр жеткізушілерінің иелері үшін көлік құралын бөлмеге қайта итеруге арналған дұрыс емес тәжірибе. Бұл олардың қауіпсіздігіне қауіп төніп қана қоймай, көлік құралының батареясына да жақсы емес.

Көптеген адамдарда жаңа көлікті қолдану әдеті бар. Олар әдетте зарядталмас бұрын қуат өшкенше күтеді. Бұл дұрыс емес, өйткені батарея зарядталған кезде, батареяның зақымдануы өте үлкен, бұл ұзақ мерзімді зарядтаудан туындаған зақымдан гөрі байып, батареяның ішкі құрылымын зақымдауы мүмкін. Егер қуат тұтынуы жоғары болса, шыдамдылық едәуір төмендейді.