1. Электр машинасы қолданған кезде, көлік құралының электр жүйесі ұсынған кинетикалық энергия келесі аспектілерде нақты жоғалады: энергияны механикалық энергияға айналдыру процесінде тиімділігі. Ішкі жану қозғалтқыштары үшін қозғалтқыштың жылу тиімділігі және электр қозғалтқыштары ретінде көрсетіледі, бұл аккумулятордың разрядтық тиімділігі, инвертер тиімділігі және қозғалтқыштың тиімділігі.

2. Ауыстырылым тетігін ішкі үйкеліс жоғалту. Ішкі жану қозғалтқышы мен автомобиль қозғалтқышы ұсынған кинетикалық энергия белгілі бір дәрежеде белгілі бір дәрежеде әрбір беріліс редукторының айналмалы білігінің ішкі құрылымдық үйкелісінде жоғалады. Алайда, жанармай вагонымен салыстырғанда, пайдаланылған автомобильдер пайдаланылған автомобильдер беру жүйесінің жетілдірілген құрылымына байланысты аз шығынға ие.

3. Жол бетінің үйкелісіне төзімділігін және үйкеліс кедергісінің жұмысынан айрылуды шешіңіз. Жақсы деңгейде жүргенде, жақсы деңгейде жүрген кезде, автомобиль жолдың беткі қабатының үйкелісіне және үйкеліс қарсылық деңгейінің барлық калориясын тұтынады. Жылдамдық жоғарылаған сайын, үйкеліске де төзімділіктер де артады және жылдамдық жоғарылаған сайын, пайдаланылған электр машинасының үйкеліске төзімділігінің үлесі артады.

4. Жеделдету және жоғарылату кезінде механикалық энергия немесе энергетикалық энергия шығыны. Автокөлік алған механикалық энергиясы баяу немесе тежеу ​​процесінде жоғалады.

5. Пайдаланылған электр машиналарындағы электр құрылғыларының жоғалуы және кондиционерлер.