1. Пайдаланылған электр машинасы экологиялық проблемаларды шешпейді. Елімізде электрлік литий батареяларын қолданылған электр машиналарының қуат көзі ретінде қуаттағанымен, көптеген өндірушілер жоғары пайда алу үшін қорғағыштардың батареяларын қуат ретінде пайдаланады. Қорғасын қышқылы батареяларының қызмет ету мерзімі шамамен 2-3 жыл, ал ауыстыру циклы сәл қысқарады. Қайта өңдеудің құны қорғалған қорғасын қышқылы батареялары жоғары, ал қорғасын және күкірт сияқты ластаушы заттар шығарылады.

2. Сапаны кепілдендіруге болмайды. Менің елімде пайдаланылған электр машиналары үшін жақсы басқарушылық ережелер жоқ, және қандай компанияда болмасын, сапаны бақылаудың қатаң жұмыс процестерінің жетіспеуі, сондықтан көптеген пайдаланылған электр машиналарының сапасына кепілдік берілмейді. Бүкіл көліктің тізбегі тозған кезде немесе су бар болған кезде, қысқа тұйықталу қатесі өртке әкелуі мүмкін, бұл көпшіліктің өмір қауіпсіздігіне қауіп төндіреді.

3.. Жол қозғалысын басқаруға әсер етеді. Пайдаланылған автомобильдерді сату нарығы негізінен қалалар мен округтерде. Көптеген пайдаланушылар - жүргізуші куәлігі жоқ қарт адамдар, ал пайдаланушылардың көпшілігі жол қозғалысы ережелері туралы түсініксіз. Олар көлікті басқару кезінде жиі кездеседі, көлік қозғалысын басқаруға әсер етеді.

4. Ауқым шектеулі және батареяны зарядтау ыңғайсыз. Пайдаланылған электр вагоны электр қуатымен жұмыс істейді және әдетте қысқа ауқымға ие. Қазіргі уақытта менің елімде зарядтау жеткіліксіз. Электр қуаты таусылғаннан кейін, пайдаланылған электр машинасы көлік жүргізуді жалғастыра алмайды, адамдарға көп қиындық туғызбайды.