1. Пайдаланылған электр машинасы экологиялық мәселелерді өте жақсы шешпейді. Менің елім литий батареяларына литий батареяларына өте маңызды болса да, аккумулятордың қуат көзі ретінде, олар салыстырмалы түрде жоғары бағаларға байланысты, көптеген өндірушілер қорғасын қышқылы батареяларын үлкен пайда алу үшін пайдаланады. Қорғасын қышқылының қызмет ету мерзімі шамамен 2-3 жыл, ал жаңарту циклы сәл қысқарады. Қорытынды қышқыл батареяларын қайта өңдеу және қайта пайдалану құны салыстырмалы түрде жоғары, ал олар қорғасын және күкірт сияқты ластаушы заттар шығаруды жалғастырады.

2. Сапаны кепілдендіруге болмайды. Менің елімде пайдаланылған электр машиналары үшін жақсы басқару әдісі жоқ. Кәсіпорынның мөлшеріне қарамастан, қатаң және ақылға қонымды бақылау процесі жоқ, сондықтан көптеген пайдаланылған электр машиналарының сапасына кепілдік берілмейді. Бүкіл көліктің тізбегі тозған кезде немесе су бар болған кезде, ол қысқа тұйықталуы және өздігінен жануды, адамдардың өміріне және мүліктік қауіпсіздігіне қауіп төндіреді.

3. Трафикке қатысты. Пайдаланылған автомобиль нарығы негізінен ауылдарда, қалаларда және округтерде шоғырланған. Көптеген пайдаланушылар - жүргізуші куәлігі жоқ қарт адамдар, ал пайдаланушылардың көпшілігі жол қозғалысы ережелері туралы түсініксіз. Көлік жүргізу кезінде электрлік көлікті қауіпсіз пайдаланған кезде, олар көбінесе абайсызда жұмыс істейді, бұл трафикке үлкен әсер етеді.