1. Пайдаланылған электр машинасы қоршаған орта мәселелерін жақсы ұстамайды. Ел пайдаланылған электр машиналарының қуат көзі ретінде қуат литий батареяларын пайдалануды қатты адастырады, бірақ олар салыстырмалы түрде жоғары бағамен, көптеген өндірушілер қорғасын қышқылы батареяларын жоғары пайда алу үшін қуат ретінде пайдаланады. Қорғасын қышқылының қызмет ету мерзімі шамамен 2-3 жыл, ауыстырылатын цикл қысқа, қайта өңдеу және тасталған қорғасын-қышқыл аккумуляторларының құны жоғары, ал ластаушы заттар шығарылады, ал ластаушы заттар өндіріледі.

2. Сапаны кепілдендіруге болмайды. Елде қолданылған электр машиналарына жақсы басқару әдісі жоқ. Үлкен немесе шағын кәсіпорындар болмасын, олар қатаң және тиімді бақылау процесін қалыптастырған жоқ. Сондықтан көптеген пайдаланылған электр машиналарының сапасына кепілдік берілмейді. Бүкіл көліктің тізбегі тозған кезде немесе су бар болған кезде, ол қысқа тұйықталуы және өздігінен жану, адамдардың өмірі мен мүліктік қауіпсіздігіне қауіп төндіреді.

3. Трафикке қатысты. Пайдаланылған автомобиль нарығы негізінен қалалар мен округтерде шоғырланған. Көптеген пайдаланушылар - жүргізуші куәлігі жоқ қарт адамдар. Сонымен қатар, көптеген пайдаланушылар жол ережелері туралы түсініксіз. Олар көлікті жүргізген кезде жиі қолданылса, ол көлікті жүргізу кезінде, бұл трафикке айтарлықтай әсер етеді.

4. Жүргізу бойынша жүгіріс шектеулі және зарядтау ыңғайсыз. Пайдаланылған электр машиналар электр қуатымен қуатталады және әдетте көлік жүргізу ауқымы бар. Қазіргі уақытта менің елімде жеткілікті технологиялық жабдық жоқ. Қуат таусылғаннан кейін, пайдаланылған электр машинасы көлік жүргізуді жалғастыра алмайды, көптеген адамдарға адамдардың өміріне қолайсыздықтар туғызбайды.